Wie is Jan Smit's Power Parts?
Wat doet Jan Smit's Power Parts?

Toen Jan Smit nog maar net de buddysit van een tweewieler had ontdekt, dacht hij al aan Power Parts. Wel hele kleintjes wel te verstaan. Wat al een tijdje tot het verleden lijkt te behoren is opeens weer actueel. Racen met 50cc.

Aan het eind van de 60 jaren was Jan namelijk actief in de borrelglaasje klasse. Nee,,, niet als coureur. Meer dan mecanicien. Zijn idee hoe je die racertjes op een soort topvermogen kon krijgen was het begin van wat je heden Jan Smit Power Parts kan noemen. Jan was in het racing team van Veen gevestigd aan de Haarlemmerweg te Amsterdam ieders steun en toeverlaat en hielp mee aan het grote succes van Jan de Vries en Aalt Toersen welke op de GP circuits mee streden om de wereld titel. Maar zoals we reeds schrijven dit was nog maar het begin van alle succes. Zoals het feitelijk altijd gaat, heeft alles een begin en een eind. Na vele internationale titels die door van Veen en toedoen van Jan Smit werden binnen gehaald switchte Jan over naar zware jongens. De dragracerij begon hem in hoge mate te boeien. Het idee dat de techniek wel eens onbegrensder kon zijn dan men vermoedde liet hem niet meer los.

klik op een icon voor een grotere foto

Hij trad de wereld binnen van de grote vermogens. Motoren van wel twee duizend pk en meer. Daar begon het verleggen van Jan Smit grenzen. 20 pk uit een vijftiger halen dat was een grote prestatie. 500 pk uit een motorfietsblok dat was andere koek. Henk Vink die toentertijd een bekend dragrace coureur aan het worden was, bood Jan de gelegenheid om op zoek te gaan naar al die PK,s die benodigd waren om op dat vlak te presenteren. Het resultaat was verbluffend.

Een van de eerste dubbele Kawasaki dragrace machines die Jan bouwde voor Vink bezat maar liefts 8 cilinders een compressor en een hele hoop pk’s. De volgende creatie van Jan zijn hand was een enkele Kawa, met 4 cilinders en compressor, die door het verminderde gewicht beter te bedienen was. Regelmatig was Jan ook in Amerika te vinden om daar zijn kennis over de gehele dragrace materie te staven en te verbeteren. Zo doende kwam hij in aanraking met de nieuwste snufjes op dit gebied. Producten van Vance&Hines werden als eerste door hem mee genomen naar Europa. Wiseco, Goodridge volgde. De aanvang om als technicus en importeur te functioneren werd een vlees geworden feit. Henk Vink die inmiddels hoog op de ladder van het wereldkampioenschap was geeindigd liet Jan werken aan een volgende uitdaging. Een dragracer aangedreven door een water peroxide raket. De hele constructie en realisatie daalde neer op de schouders van Jan Smit. Omdat hij zodoende al aardig wat af begon te weten van de speciale Power Parts spulletjes volgde een belangrijke beslissing in Jan zijn leven.

Jan verliet het Big Spender Kawasaki Dragrace team van Henk Vink en begon in Wormerveer voor zichzelf. De opzet was om van uit Amerika de speciale race spullen blijvend te importeren, snelle motorfietsen te bouwen konden tot ieder detail worden besproken en worden gerealiseerd. Het bedrijf bloeide en de groei van Jan Smit Power Parts bleek niet meet te stuiten. Ook in het buitenland raakte Jan Smit Power Parts bekend. De import en export nam als bedrijfs activiteit een steeds belangrijkere plaats in.

Het bedrijf groeide als het ware uit haar jasje. Besloten werd daarom om de activiteiten van Jan Smit Power Parts voort te zetten op een ander industrie terrein in Wormerveer. December 1998 verhuisde Jan Smit met zijn hele bedoening naar een bedrijfspand van 300 vierkante meter waar alle race plezier in zijn volledigheid kon worden voortgezet. Hier zijn inmiddels alweer de nodige racemachines vervaardigd. De locatie die naar volle tevredenheid van Jan Smit en zijn medewerkers is betreden vormt nog steeds de afhaal en verzend basis van zijn producten. Dit gegeven zal nog heel lang het zenuwcentrum zijn van het racewereldje in Europa. Jan Smit Power Parts nodigt u uit om verder te bladeren op deze site.

Datsun gebouwd met een Chervolet V8 motor voor een klant.

Vanaf 1978 tot 1983 deed Jan Smit ook mee aan dragraces.